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2012O.T.G.P. Rd 4

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全台首发Euro GT
最速单圈1分48秒

虽然阴雨绵绵的天空不作美,但是由Option编辑部策划近半年的Euro GT Challenge,在有效吸引国内欧系玩家热情支持与投入下,不但成功打破台湾历年来日系厂车独大的赛事局面,令人精采可期的争先赛画面也成为目前国内Euro GT对决的最高殿堂,更为丰富而多元的赛事内容对于日后赛车运动的发展确实挹注良多。由于Euro GT Challenge参赛车种均为高单价欧系厂车,在总价值逼近上亿元的大阵仗之下早已深深掳获观众的目光,因此包含Porsche 997 GT3 Cup、Porsche 997 GT3 RS与Lotus Evora S都是争夺本站A、B组冠军的热门车种之一,但是对于国内首度举办的Euro GT Challenge,在各车队彼此之间战力仍未明朗的情况下,也让排位赛前频繁刺探军情的谍对谍戏码更为有趣。


2012O.T.G.P. Rd 2顺利拿下第一站分站冠军的李仁全(1号),这次在Porsche 997 Cup厂车助阵之下,更是一举将大鹏湾赛车场的房车的最速纪录刷新至1分48秒462。

不过纵使在赛前练习时仍各有所保留实力,但是到了周日正式排位赛时各车队车手可是全力拼战,激烈厮杀程度虽然仍不及争先赛,但是屡屡突破最佳单圈成绩也让人见识到欧系厂车的真正实力,经过15分钟混合排位测时首先由特波GMS李仁全(1号)以1分48秒462夺下决赛起跑竿位,而这也是目前大鹏湾赛车场的房车最速纪录。另外首次投入Euro GT Challenge A组的GT Racing Team黄浩洋(2号),虽然目前仍在适应Porsche 997 GT3 Cup较为难以掌握的操控特性,但是以两次场地测试就能跑出1分49秒429的成绩,看来日后多加练习肯定也是A组中的狠脚色。


2012O.T.G.P. Rd 2首度投入Euro GT Challenge的黄浩洋(2号),在逐渐适应997 Cup更高难度的操控技巧下也做出1分49秒429的排位成绩。

至于挤身Euro GT之中唯一的Lotus Evora S GTN Style,在Lotus台湾总代理嘉鎷兴业成立Gama Racing Team的支持下,虽然目前仅能以350hp原厂动力抗衡众多Porsche厂车,但是凭藉着亚洲方程式好手林帛亨(18号)首次在台湾参赛的处女作,其优异操控表现同样在排位赛中冲出1分52秒769。


2012O.T.G.P. Rd 2很可惜该组原先令人相当看好的鳄鱼复仇记,随着两只Cayman S「心脏病」突然发作只好提前就医複诊。

然而在众多Euro GT列强之中唯二的Cayman S,除了性能实力稍稍不及GT3的强悍,似乎欠佳的运气也让原先小鳄对抗大青蛙的剧情提前破局,在排位赛中国内房车赛好手简俊祥(6号)与金立华(7号),纵使以丰富经验仍旧无法顺利发挥出原先预定的单圈目标,此外也由于引擎方面突然出现异常白烟现象,使得最终双鳄不仅无法如预期在排位与决赛中以小博大,据笔者侧面了解后目前两辆Cayman S将等待「开心手术」,期待11月赛事中能有更佳的演出水準。


2012O.T.G.P. Rd 2向来在国内赛车运动中相当
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2012O.T.G.P. Rd 2许久未曾露面的房车老将施世伟(15号),虽然目前仍未确定未来将正式国内赛事,但也不排除积极复出以参与台湾睽违已久的Euro GT Challenge。
2012O.T.G.P. Rd 2国内超跑老将高清凉(16号)虽然挟持997 GT3 RS的战力优势以挑战Euro GT Challenge B组,不过受到了爆水管的意外影响被迫只能提前退赛。
2012O.T.G.P. Rd 2面对青蛙大军的猛烈夹击,由林帛亨(18号)所驾驶的Lotus Evora S GTN Style虽然只有换上轻量化钣件与350hp原厂动力,但是剽悍的操控技巧加上优异底盘表现仍可轻鬆跑出1分52秒769。
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